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从铅酸电池到日系混合动力的镍氢电池，再到现在人气最高的锂电池，汽车动力电池的历史只有二十多年的时间。
从新能源乘用车配置的汽车电池看，有三十二款车型用了十七家企业的汽车电池，其中十六家是电池企业，另外一家是长安新能源。可见其他乘用车的汽车动力电池都是外购的，涵盖电芯以及电池组，还有电池管理系统等。
大多数自主品牌汽车主机厂都没有电芯以及电池组的设计能力。
跨国汽车企业，尽管没有自家企业的电芯，但是坚持独立设计生产汽车动力电池组件以及管理系统，为了增强汽车动力电池的关键竞争力。和大部分自主品牌有区别的是，即便不用这家的电芯，其能够换个电芯品牌依然能够设计汽车电池组，关键的技术还是在自家企业手里。
现在的汽车动力电池中，镍氢电池即将被淘汰，铅酸电池依靠保有量在支撑，现在锂电池是最主要的。
数码电子产品对锂电池的安全性要求较低，钴酸锂电池最适合3C产品行业，特斯拉用的就是这种电池，续航能力较强，但是安全性不高。
锰酸锂电池获得汽车动力电池市场最高的占有率，尽管其能量密度不及三元锂以及钴酸锂，但是其他综合性能水平较高。
国内锂电池的发展重心在磷酸铁锂电池，国外动力锂电池领域的核心就是三元锂电池，有着比钴酸锂电池更高的能量密度，成本更低，安全性也更高。可见不一样的汽车公司对于动力锂电池的选择是不同的。
新能源汽车知识科普
什么时候需要给汽车充电？新能源汽车在行驶过程当中，要时刻注意汽车电池的用电情况，预估自己需要什么时候给汽车及时进行充电，以及隔多长时间能必须给汽车充一次电。其实新能源汽车从仪表盘中都可以看出，当汽车电量从“H”点到“L”点的时候，就意味着我们需要给汽车进行充电了。此时，尽量不要把新能源汽车用到没电的状态下，这样会大幅度地降低电池的寿命，缩短行驶里程。
第二方面，我们要正确地掌握电池的充电频率。一般情况下，纯电动车其实是需要每天都进行充电的，这能够有效保持电池的循环使用，同时还要定期进行一次完全的深度“放电”行为，使电池内部循环起来，能够让电池的寿命更强。
第三方面，严禁在存放时出现亏电的现象。新能源汽车在停止不
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